Jenis dan fungsi penapis udara
Penapis baris utama C-Class : Dipasang selepas pemampat udara atau sebelum pengering yang disejukkan, penapis C-Class berkesan menghilangkan zarah pepejal yang lebih besar daripada 3 mikron dan sejumlah besar cecair. Ia mencapai kandungan minyak sisa yang mengagumkan serendah 5 ppm, memastikan udara bersih untuk peralatan hiliran.
Penapis T-Class: Juga dikenali sebagai penapis penerbangan, penapis ini diletakkan sebelum penapis A-Class. Ia menghilangkan zarah cecair dan pepejal sekecil 1 mikron, dengan kandungan minyak sisa serendah 0.5 ppm, menawarkan penapisan yang dipertingkatkan untuk udara termampat berkualiti tinggi.
Penapis A-Class : Dikenali sebagai penapis penyingkiran minyak kecekapan ultra tinggi, ini digunakan selepas pengering yang disejukkan. Ia menapis zarah cecair dan pepejal sekecil 0.01 mikron, mencapai kandungan minyak sisa yang luar biasa hanya 0.001 ppm, menjadikannya sesuai untuk aplikasi yang memerlukan udara yang sangat bersih.
Kepentingan menggunakan bahagian tulen
Menggunakan bahagian bukan asal dalam pemampat anda boleh menjejaskan prestasi dan panjang umurnya. Amalan sedemikian boleh menyebabkan peningkatan pencemaran minyak di udara termampat, mengakibatkan:
- Hayat perkhidmatan yang dipendekkan oleh anjing laut dan gasket injap.
- Penggunaan kuasa elektrik yang lebih tinggi, kerana minyak yang berlebihan meningkatkan tork motor semasa permulaan dan keadaan berjalan.
- Peningkatan haus dan lusuh pada komponen kritikal seperti galas dan gear, boleh menyebabkan kegagalan pramatang.
- Mengurangkan kecekapan pemampat, menurunkan prestasi keseluruhan sistem anda.